Замедляющая камера C-1 Viking

Камера замедления Viking Model C-1 представляет собой резервуар для перенапряжения, используемый с обратными клапанами Viking Alarm для предотвращения возможности ложных срабатываний из-за изменения давления подачи воды.
Особенности
1. Корпус из ковкого чугуна
2. Самоосушается
3. Необходимые аксессуары:
a. P/N 01611A-ограничение слива 1/8 дюйма (3,2 мм) (входит в комплект отделки обратных клапанов Viking Alarm, предназначенных для использования с системами водоснабжения “переменного давления”).
4. дополнительная принадлежность:
а. П/п 01973A - цепи ближе вентиляционный узел (требуется при подаче электрического сигнала давления
Выключатель устанавливается без сигнализации Водяного двигателя.)
b. приборы сигнала тревоги: сигнал тревоги мотора воды и / или электрический переключатель давления сигнала тревоги, с одобренным
Одобренный FM: клапаны сигнализации расхода воды - 300 фунтов на квадратный дюйм (20,7 бар) МВт
Нью-Йорке Совета по стандартам и обращений: календарь количество 219-76-SA номера - 250 фунтов на квадратный дюйм (17,2 бар) МЧЗ ВДС утвержден: влажные сигнализация клапан станций - 250 фунтов на квадратный дюйм (17,2 бар) мрд
Одобренный LPC-250 psi (17,2 бар) MWP
3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Технические характеристики:
Номинальное давление-300 фунтов на квадратный дюйм (20,7 бар) рабочее давление воды. Заводские испытания проводились гидростатически до 600 фунтов на квадратный дюйм (41,4 бар).
Соединения: 1⁄2” (15 мм) вход NPT и 3/4” (20 мм) выход NPT. Емкость: 1 Галлон (4 Литра) Прибл.
материальный уровень:
Корпус: Ковкий Чугун 65-45-12.
Втулки: чугун UNS-F12102
Покрытие: Viking black E-coat Spec SPF02 W01
информация для заказа:
Номер детали-05904B
Вес груза-22 фунта. (10 кг.)
Выпускается С 1986 Года
4. УСТАНОВКА
1. Камера замедления и связанная с ней отделка должны быть установлены так, как показано на листах отделки обратного клапана Viking Alarm. Размер и расположение обрезки, показанные на картах обрезки Viking, необходимы для правильной работы.
2. Отделка вентиляционного отверстия замыкателя цепи должна быть оцинкованной сталью, если только в технических характеристиках используемой системы не указаны другие материалы.
3. Ограничение слива на 1/8 дюйма должно быть установлено в дренажном трубопроводе камеры замедления. Трубопроводы подачи аварийной сигнализации должны быть перестроены, как показано на диаграммах отделки обратных клапанов сигнализации Viking. Модель J-1 сигнализация обратный клапан отделка требует 7/32 " ограниченное отверстие (часть № 06980A).
4. Камера замедления должна автоматически сливаться в дренаж без давления.
5. Для того чтобы камера замедления правильно осушилась, она должна быть вентилируемой. Это обычно достигается через сигнализацию Водяного двигателя con-
шению. Однако, когда линия к Водяному двигателю захвачена или электрический аварийный реле давления используется без воды
Сигнализация двигателя, замыкание цепи и вентиляционная отделка должны быть установлены и содержаться в чистоте, чтобы позволить камере замедления стекать.
6. Убедитесь, что все компоненты системы рассчитаны на рабочее давление воды в системе.
5. ОПЕРАЦИЯ
Когда хлопушка обратного клапана сигнализации открывается, вода течет по ограниченному трубопроводу подачи сигнала тревоги на вход камеры замедления. Камера замедления начинает заполняться, одновременно сливаясь через ограничитель слива 1/8 дюйма (3,2 мм).